491 km d'autonomie ou 0–100 km/h en 4,6 secondes ? Le guide d'achat des versions du Kia EV9 2026

Le Kia EV9 2026 est un VUS tout électrique trois rangées proposé en sept configurations — de la bien équipée Light RWD à la sportive GT. Chaque montée dans la gamme ajoute des équipements significatifs : améliorations du groupe motopropulseur, configurations d'assise, systèmes audio, technologies de sécurité avancées et éléments de design exclusifs. Savoir ce qu'apporte chaque niveau facilite considérablement la décision d'achat.

La gamme s'étend de la batterie de 76,1 kWh à celle de 99,8 kWh, avec des options de propulsion arrière et intégrale, et des puissances allant de 201 ch jusqu'à 502 ch pour la GT. Ce guide détaille chaque version pour vous permettre de repérer exactement là où se retrouvent vos priorités.

En un coup d'œil : gamme Kia EV9 2026

Light RWD — Une solide base de départ

La Light RWD utilise une batterie de 76,1 kWh pour une autonomie nominale de 370 km et développe 215 ch et 258 lb-pi de couple. Malgré sa position d'entrée de gamme, la liste d'équipements est complète : deux écrans de 12,3 po avec navigation, Kia Connect, Digital Key 2.0, module d'empreinte digitale, climatisation automatique tri-zone, chargeur de téléphone sans fil, six ports de recharge USB-C, l'assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2) et 7 places en sellerie simili-cuir chauffante et ventilée. Le port de recharge NACS est de série sur toutes les versions.

Wind RWD — L'autonomie maximale

Le passage à la Wind RWD déverrouille la batterie longue autonomie de 99,8 kWh, portant l'autonomie nominale à 491 km — la plus élevée de la gamme. Une pompe à chaleur est ajoutée pour une meilleure efficacité par temps froid, ainsi qu'un volant chauffant et des protège-boue. Le moteur à propulsion arrière développe 201 ch et 258 lb-pi de couple.

Land AWD — Confiance par tous les temps

La Land AWD introduit le système à rouage intégral bi-moteur avec 379 ch et 516 lb-pi de couple combiné. Le temps de 0–100 km/h est de 5,3 secondes, et les modes de conduite tout-terrain sont ajoutés pour les conditions de traction variable. L'autonomie est évaluée à 455 km. Des rails de toit à profil bas argentés sont inclus.

Land avec Groupe Plus — Une présence accrue

Le Groupe Plus ajoute des jantes en alliage de 20 po avec caches aérodynamiques, des phares à petits modules DEL, la calandre numérique (Digital Lighting Grille), un double toit ouvrant, une garniture intérieure en chrome satiné et un emblème Kia éclairé sur le volant.

Land avec Groupe Premium — Raffinement intérieur

Le Groupe Premium est la mise à niveau intérieure la plus substantielle de la gamme. Principaux ajouts :

• 6 places avec fauteuils capitaine en 2e rangée
• Sièges chauffants et ventilés en 2e rangée
• Siège conducteur à mémoire avec fonction détente
• Système audio premium Meridian avec 14 haut-parleurs
• Moniteur de vue panoramique (SVM) et Blind-View Monitor (BVM)
• Prises véhicule-à-charge (V2C) à l'intérieur et à l'extérieur
• Assistance anticollision de stationnement (arrière) avec capteurs de stationnement latéraux
• Vitres avant et arrière feuilletées pour un habitacle plus silencieux

Land avec Groupe GT-Line — La configuration non GT la plus complète

Le Groupe GT-Line ajoute des jantes en alliage GT-Line de 21 po, le motif de calandre numérique exclusif GT-Line, des rails de toit de type pont, un ciel de toit en suède, des pédales de luxe, le réglage électrique des contre-sangles du siège conducteur, des sièges de 3e rangée à repliement électrique, des appuie-têtes à ailettes en 2e rangée, des repose-jambes électriques en 2e rangée, un repose-jambes électrique pour le passager avant et un affichage tête haute (HUD). L'assistance de stationnement à distance 2 (RSPA 2) devient de série. La suspension arrière à auto-nivellement est également incluse. L'autonomie est évaluée à 451 km.

GT — La performance avant tout

La GT utilise un groupe bi-moteur développant 502 ch et 545 lb-pi de couple, atteignant les 100 km/h en 4,6 secondes. L'autonomie est de 418 km. Les équipements mécaniques exclusifs à la GT comprennent le système ECS préventif (suspension à contrôle électronique) qui ajuste l'amortissement de manière proactive en fonction des données de surface de la route en amont, un e-LSD pour une meilleure traction en virage, et des étriers de frein avant monoblocs finis en vert citron.

L'habitacle remplace les fauteuils capitaine par des sièges baquets sport en suède/cuir décoratif avec surpiqûres vert citron. Un éclairage d'ambiance à DEL à deux niveaux, un volant exclusif GT et des inserts en suède sur le tableau de bord, les portes et la console centrale sont tous de série. Cinq ports de recharge USB-C 100 W sont répartis dans les trois rangées. La GT est disponible sur commande spéciale auprès des concessionnaires.

Quelle version correspond à vos priorités ?

La Light RWD convient aux acheteurs qui souhaitent une dotation complète au niveau d'entrée de gamme. La Wind RWD est le bon choix pour ceux qui veulent minimiser les arrêts de recharge sur les longs trajets. La Land AWD est le choix naturel pour la traction à l'année longue et les usages familiaux polyvalents. Le Groupe Premium ajoute le confort intérieur et la capacité V2C qui transforment l'EV9 en plateforme familiale pleinement capable. Le Groupe GT-Line complète la gamme non GT avec la dotation la plus complète disponible, et la GT est conçue pour les conducteurs qui veulent des performances maximales d'un VUS trois rangées.

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L'équipe de Lallier Kia Vimont à Laval peut vous présenter la configuration complète de l'EV9 en personne. Communiquez avec la concession pour discuter de la configuration qui correspond à vos besoins de conduite et pour organiser une visite approfondie.

Pour en savoir plus sur le Kia EV9 2026, visitez Kia.ca