Vous avez donc décidé de faire le grand saut dans le monde des véhicules électriques. Vous avez fait des recherches sur la voiture que vous voulez et vous avez choisi la Kia EV6, belle, athlétique et bien équipée - mais qu'en est-il de la recharge ? Vous n'avez jamais possédé de VE auparavant, et penser à la planification supplémentaire nécessaire pour "faire le plein" de votre voiture vous fait un peu tourner la tête.
Eh bien, nous sommes ici pour régler tout cela.
Pour commencer, l'EV6 peut être équipée d'une batterie de 77,4 kWh qui vous permettra de parcourir près de 500 km. Même si vous optez pour la plus petite batterie de 58 kWh, vous disposez toujours d'une autonomie de 375 km, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets individuels canadiens moyens. Vous avez donc déjà pris un bon départ.
Deuxièmement, en plus de maintenir une bonne charge, l'EV6 comprend des outils embarqués sous la forme de quatre niveaux différents de régénération de puissance et de conduite sur une pédale pour vous aider à tirer le maximum de votre charge. Avec la conduite sur une pédale, il suffit de relâcher l'accélérateur pour que le moteur de l'EV fonctionne à l'envers, ce qui vous ralentit et recharge votre batterie en même temps. Comme vous n'utilisez pas autant les freins à friction pour ralentir, vous prolongez la durée de vie des freins.
Cependant, vous devrez un jour ou l'autre recharger le véhicule via son câble de charge. Cela peut se faire de plusieurs façons : la charge sur une prise domestique de 110 V fera l'affaire - éventuellement ; cela prend du temps - mais en vous branchant sur un chargeur de niveau II de 240 V, vous pourrez charger votre EV6 presque dix fois plus vite. On peut trouver ces chargeurs dans diverses stations de recharge au Canada, ou dans les parcs de stationnement des magasins ou des parcs municipaux. Vous pouvez également en faire installer un à votre domicile.
Cependant, pour profiter pleinement de la charge, vous avez besoin d'un chargeur rapide de niveau III. De nombreuses entreprises continuent d'étendre ces réseaux - Petro-Canada, Electrify Canada, Chargepoint, pour n'en nommer que quelques-unes - et selon leur vitesse, ils pourront faire passer l'EV6 d'une charge de 10 % à 80 % en 20 minutes environ.
Vous voyez ? Pas si écrasant après tout !
