À Laval, l’A-15 et l’A-440 font partie du quotidien. Ces autoroutes parmi les plus achalandées au Québec exigent de la concentration, des décisions rapides et une technologie capable de suivre le rythme. La Kia K4 2026 répond à l’appel avec un habitacle axé sur la techno, pensé pour simplifier la navigation, améliorer la sécurité et réduire la charge mentale en ville. Avec près de 30 po...
Parfois, lorsque deux rivaux s’affrontent, on a l’impression que l’un est supérieur à l’autre et qu’il va profiter de toutes les comparaisons auxquelles on va le soumettre. La vérité n’est pas toujours aussi claire.
Prenons la Kia Forte et la Mazda3. La réputation de cette dernière fait qu’on aurait tendance à la déclarer vainqueur avant même de procéder au match comparatif. Comme plusieurs experts avaient prédit une victoire de Toronto contre Montréal au hockey lors des séries de 2021.
Or, ça se joue sur la glace, comme on dit, et à l’instar de l’équipe montréalaise, c’est grâce à l’ensemble de son œuvre que la Forte l’emporte sur la Mazda3. Offrir un moteur plus puissant, par exemple, ne suffit plus. Voyons quelques exemples pour illustrer nos propos.
Le style : est-ce que la Mazda3 est plus belle que la Kia Forte ? Tous les goûts sont dans la nature, alors on ne peut l’affirmer, car il n’y a pas consensus sur ce point. Cependant, lorsqu’on prend le temps de regarder les versions à hayon, la représentante de Kia se démarque avec une robe plus harmonieuse.
L’espace intérieur : À bord, il suffit de sortir ses outils à mesurer pour réaliser que la Forte5 met la Mazda3 dans sa petite poche. On profite de plus de dégagement en général, mais surtout à l’espace arrière où le volume de chargement atteint 1597 litres lorsqu’on rabat les sièges ; c’est plus qu’à bord de plusieurs VUS sous-compacts. Quant à la Mazda3, son espace se limite à 1334 litres.
Présentation vivante : Ça demeure une question de préférences une fois de plus, mais lorsqu’on se glisse à bord d’une Forte5, on pénètre dans un univers doté d’une présentation vivante, d’un style qui réveille les sens. Chez Mazda, la présentation n’est pas hideuse, mais elle est austère et sobre ; il n’y a rien de vivant dans le design.
Système multimédia : Le système multimédia offert par Kia est l’un des meilleurs que l’on peut retrouver sur le marché. Il est complet et hyper convivial. Celui de Mazda fait le travail, mais on met plus de temps à le maîtriser, car sa conception est plus complexe. Un choix facile ici.
Au volant : Enfin, au volant, il n’y a pas de gagnant ici, ce qui en est une victoire pour la Kia Forte. Pourquoi ? Parce qu’on entend depuis toujours que la voiture la plus agréable à conduire dans la catégorie des compactes, c’est la Mazda3. Or, la Forte n’a pas à rougir vis-à-vis cette dernière, ce qui demeure un élément de séduction en soi, car la Forte va vous étonner lorsque vous allez en faire l’essai.
Bref, la Kia Forte est une voiture à découvrir. N’hésitez pas à le faire.
D’autres articles à lire
Pour bien des conducteurs à Laval, la routine se déroule dans un rayon compact. Courses sur le boulevard des Laurentides, navette vers Montréal, petites virées de quartier : rarement plus que quelques dizaines de kilomètres. La Kia Niro PHEV 2026 vise exactement cet usage, avec jusqu’à 55 km d’autonomie 100 % électrique pour les déplacements locaux, tout en gardant un moteur à essence...
Les matins d’hiver à Laval mettent votre patience à l’épreuve. Vous êtes emmitouflé, vous avez les mains froides, et chercher votre télécommande dans une poche de manteau ou un sac ajoute une frustration de trop. La fonction Digital Key 2 Touch des Kia 2025 et 2026 change cette routine. Votre téléphone intelligent devient votre clé : vous pouvez verrouiller, déverrouiller et démarrer votre...

