Le Kia Sorento fait peau neuve pour 2021 et Kia n’y est pas allé avec le dos de la cuillère. Son VUS se présente plus complet que jamais grâce à une gamme variée qui est certaine de répondre à tous les besoins.
Faisons le tour de chacun des modèles offerts en prenant le temps de souligner quelques-uns des éléments clefs qu’il met de l’avant.
LX+
L’offre est lancée avec la version LX+ qui sert un moteur 4-cylindres de 2,5 litres, lequel propose une puissance de 191 chevaux et un couple de 181 livres-pieds. Une boîte de vitesses automatique à huit vitesses lui est associée et sa capacité de remorquage est fixée à 2800 livres.
En matière d’équipement, c’est intéressant dès le départ avec les applications Apple CarPlay et Android Auto à bord, tout comme la téléphonie Bluetooth, une chaîne audio à six haut-parleurs, un écran de huit pouces à la console centrale, le régulateur de vitesse, des ports USB à l’avant et à l’arrière, des sièges avant chauffants, et une configuration intérieure à sept places avec sièges coulissants à la deuxième rangée.
Le modèle profite aussi de la traction intégrale (le cas pour tous les Sorento), de modes de conduite selon le type de terrain rencontré, d’un système d’évitement des collisions frontales (voitures et piétons), d’un système de départ/arrêt, ainsi que de phares avant automatiques.
Et ce n’est là qu’une partie de la fiche technique de cette version d’entrée de gamme.
LX Premium
Avec cette version, on profite du même moteur, mais d’un peu plus de commodités. C’est le cas en matière de sécurité avec l’ajout de systèmes d’évitement de collision dans les angles morts et à l’arrière, d’une clef intelligente avec démarrage à bouton-poussoir, d’un chargeur sans fil pour appareils cellulaires, d’un volant chauffant, d’un système de climatisation automatique à deux zones, ainsi que d’un volant et d’un sélecteur de rapports gainés de cuir.
X-Line
Kia ajoute une variante à la famille du Sorento pour 2021, mais aussi du chien. Le modèle X-Line présente une apparence plus robuste marquée par une garde au sol plus élevée, des plaques de protection argentée à l’avant et à l’arrière, une calandre argentée, des garnitures noir mat, ainsi que des jantes de 20 pouces en alliage usiné.
À compter de cette variante, le Sorento a recours au moteur 4-cylindres turbo de 2,5 litres, un moulin qui propose 281 chevaux et 311 livres-pieds de couple. Il est aussi marié à une transmission automatique à huit rapports, mais elle compte un double embrayage. La capacité de remorquage est de 3500 livres avec cette mécanique. Le modèle propose aussi des palettes au volant, un frein de stationnement électronique et des sièges capitaines à la deuxième rangée (configuration à six places).
EX
Un saut à la version EX ajoute des pare-chocs extérieurs sport, des jantes en alliage de 20 pouces (peintes en noir), des phares à DEL, des longerons de toit et une garniture noire lustrée, des sièges en cuirette, des accents en similibois à bord, un siège du passager à commande électrique, la radio satellite XM, les services télématiques UVO et un hayon à commande électrique.
EX+
Avec le modèle EX+, on en remet avec des phares antibrouillard et des feux à DEL, un toit ouvrant panoramique, des sièges chauffants à la deuxième rangée, un éclairage à DEL à l’intérieur, des poignées de portières intérieures plus luxueuses, l’alerte pour les places arrière, des capteurs de stationnement avant et arrière, un régulateur de vitesse intelligent, ainsi qu’un système d’évitement de collision frontale qui tient aussi compte des cyclistes et des véhicules qui viennent en sens inverse à une intersection.
SX
Enfin, au sommet de la hiérarchie, la variante SX livre tout ce que le client demande. Ce modèle avance un tableau de bord entièrement numérique, des essuie-glace avant automatiques, une chaîne audio haut de gamme signée Bose, des sièges de deuxième rangée rabattables à distance, une sellerie de cuir, la mémoire pour la position du conducteur, ainsi que des garnitures de luxe à l’intérieur.
