En date de décembre 2020, le VUS Sorento était toujours le véhicule le plus vendu par Kia au Canada. La compagnie croit qu’il va se faire éclipser par le Seltos, mais il ne faudrait pas mettre la charrue devant les bœufs, car la nouvelle génération du Sorento, qui a fait ses débuts en décembre dernier, a tous les outils pour demeurer au sommet.
En fait, elle a tous les outils pour écraser tous les produits de la concurrence ; le modèle est à ce point impressionnant.
Pour en avoir le cœur net, prenons le temps de le comparer à une autre vedette du segment, soit le Mazda CX-9. Vous allez rapidement constater que le Sorento n’a rien à lui envier.
Les versions
D’un côté comme de l’autre, on retrouve six déclinaisons au catalogue, ce qui fait que l’acheteur a du choix. Cependant, chez Mazda, la ressemblance est à l’honneur alors que les différences entre les variantes sont minimes et se situent surtout à la hauteur de l’équipement proposé.
Chez Kia, c’est tout l’inverse alors qu’on propose des modèles qui se distinguent davantage. C’est notamment le cas avec nouvelle variante X-Line qui hérite d’un style unique, de longerons de toit de type pont, ainsi que d’une garde au sol plus élevée pour l’attaque des sentiers plus inhospitaliers.
Choix de moteurs
Avec le Mazda CX-9, on a droit à un seul moteur, soit un 4-cylindres turbo de 2,5 litres offrant 227 ou 250 chevaux, selon le type d’essence qu’on décide de lui offrir (régulier ou super). Chez Kia, on vous donne deux choix. Le premier prend la forme d’un 4-cylindres atmosphérique de 2,5 litres dont la puissance est de 191 chevaux et 181 livres-pieds de couple. L’autre est un 4-cylindres turbo de 2,5 litres dont la prestation s’annonce à 281 chevaux et 311 livres-pieds de couple.
Et la beauté de la chose, c’est que vous pouvez le gaver d’essence régulière, et ce, sans sacrifier une once de puissance.
Et c’est sans compter qu’on attend des versions hybrides et hybrides rechargeables du côté du Sorento ; le CX-9 en rêve !
Habitacle
La présentation à bord du CX-9 est très bien et les matériaux qui sont utilisés sont de qualité. Dans le cas du Sorento, c’est tout neuf et résolument plus moderne. Il faut comprendre que le CX-9 a été renouvelé pour 2017, le Sorento pour 2021. L’écart en matière de présentation, de commodités et de technologies est grand et à l’avantage de Kia.
La conduite
Enfin, on a toujours entendu dire que la conduite des véhicules Mazda était supérieure à celle des produits de la concurrence. C’est généralement vrai, mais lorsqu’on compare l’expérience au volant du CX-9 avec le nouveau Sorento, on ne voit pas cela. En fait, parce qu’il profite d’un châssis allégé et plus rigide, le Sorento se montre très solide sur la route, autant sinon plus que le CX-9. Sur ce point, un essai sur route va suffire pour vous convaincre.
Le Sorento a été entièrement repensé et Kia a frappé un coup de circuit, vraiment.
