La gamme hybride 2026 de Kia couvre quatre types de véhicules distincts : un multisegment compact, un VUS de taille intermédiaire, un VUS trois rangées et une fourgonnette familiale grande taille. Chacun utilise une version différente du groupe motopropulseur hybride et s'adresse à un type de conducteur différent — mais tous partagent le même objectif : réduire la consommation de carburant par...
Le Sorento perpétue une longue tradition d'excellence avec le modèle 2021. Avec un nouveau design, des groupes motopropulseurs performants, une technologie de pointe et plus encore, le Sorento se sécurise un avenir radieux. Six versions bien équipées offrent des caractéristiques de série attrayantes qui conviennent à de nombreux budgets et préférences.
Il est important de comparer le Sorento à d'autres véhicules pour comprendre comment il se démarque. Ici, nous le comparons au Toyota Highlander 2021.
Le Kia Sorento 2021 offre performance et efficacité
Sous le capot, le Sorento offre des motorisations à la fois puissantes et efficientes. Les LX + et LX Premium comprennent un moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui génère 191 chevaux et 181 lb-pi de couple. Ces modèles affichent une cote de consommation de carburant de 10,1 L/100 km en ville et de 9,2 L/100 km sur l'autoroute, soit la meilleure cote de consommation en ville pour les groupes motopropulseurs à essence exclusivement de ce comparatif.
Le Sorento dispose également d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres. De série dans les versions X-Line, EX, EX + et SX, il produit 281 chevaux et 311 lb-pi de couple. Ce groupe motopropulseur présente le plus de couple entre tous les modèles Sorento et Highlander. Il affiche également une cote de consommation impressionnante de 11,1 L/100 km en ville et de 8,4 L/100 km sur l'autoroute.
Le Kia Sorento 2021 est difficile à battre
Le Toyota Highlander propose un V6 de 3,5 litres, et c’est le seul moteur à essence offert, produisant 295 chevaux et 263 lb-pi de couple. Il produit moins de couple que le moteur turbocompressé du Sorento, et sa cote de consommation de carburant à traction intégrale de 11,8/8,6 L/100 km (ville/autoroute) est la moins efficace.
Le Sorento offre également plus d'espace pour les jambes à l'arrière et de meilleures dimensions pour les passagers de troisième rangée que le Highlander.
Le Highlander est également plus cher. La version LE FWD commence à 42 789 $. Si vous voulez la traction intégrale, vous devrez débourser 46 289 $. Le Sorento commence à 35 960 $ avec la traction intégrale de série.
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