Kia a passé les dernières années à étoffer une gamme électrifiée qui couvre maintenant presque tous les grands segments de véhicules — des multisegments sous-compacts aux VUS familiaux à trois rangées. Pour les conducteurs de Laval et d'ailleurs au Québec qui réfléchissent à leur prochain achat de véhicule, la sélection actuelle d'hybrides et d'hybrides rechargeables Kia mérite un examen...
Longtemps, le Nissan Pathfinder faisait partie des modèles qui définissaient les normes à travers l’industrie. Aujourd’hui, c’est un bon véhicule, mais il suit la parade plutôt que lui donner le rythme.
À l’inverse, un modèle comme le Kia Sorento 2022, qui en est à sa deuxième année sous sa nouvelle configuration, est un produit d’action. Lorsque Kia l’a repensé l’an dernier, elle a innové, si bien que le VUS redéfinit les normes dans sa catégorie.
Voyez ce qui le rend si unique.
Le prix
Commençons par un argument qui touche tous les acheteurs : le prix. Faites le tour de la gamme offerte par les deux modèles et vous allez réaliser une chose. À équipement équivalent, vous allez économiser des milliers de dollars avec l’achat d’un Sorento 2022 comparativement à l’acquisition d’un Nissan Pathfinder.
C’est un pensez-y-bien. Mieux, d’autres économies vous attendent.
La consommation
Si vous prenez le volant des deux véhicules, vous allez vite comprendre que ça va vous coûter plus cher avec un Nissan Pathfinder. Ce dernier est servi par un moteur V6 de 3,5 litres dont la consommation moyenne est de 10,2 litres aux 100 kilomètres. Avec le Sorento, vous avez droit à deux mécaniques 4-cylindres de 2,5 litres, l’une atmosphérique, l’autre turbocompressée. Avec celle-ci, qui propose même un peu plus de puissance que le V6 de Nissan, la consommation moyenne est de 9,7 litres aux 100 kilomètres.
Mieux, le Sorento est livrable en version hybride. Le 4-cylindres turbo de 1,6 litre de cette dernière fait que l’on consomme en moyenne 6,6 litres seulement. On parle d’économies de près de 800 $ par années sur la facture en essence, selon Ressources naturelles Canada.
Autonomie électrique
Et ce n’est rien. Vous pouvez économiser encore plus avec le Sorento en optant pour la variante hybride rechargeable. Équipée du moteur de 1,6 litre, elle autorise des promenades de 51 kilomètres en mode tout électrique avant que la mécanique à essence entre en action.
Vraiment, le Sorento 2022 vous en offre beaucoup plus en fait de choix de moteurs et d’économie.
Au volant
Ce qui rend un modèle agile sur la route, entre autres choses, c’est son poids. Plus ce dernier est réduit, plus le modèle est maniable. Si on aborde ce sujet, c’est qu’il existe une différence énorme entre les deux modèles. La version la plus lourde du Sorento 2022 fait 1856 kg. La variante moins lourde, 1735 kg. Avec le Pathfinder, ça varie entre 2084 et 2098 kg.
A-t-on besoin de vous dire que l’expérience est beaucoup plus agréable à bord d’un Sorento ?
Vraiment, on nous invite à faire la comparaison des modèles. Vous allez réaliser, comme nous, à quel point le Sorento 2022 est un produit solide qui n’a rien à envier au Nissan Pathfinder.
D’autres articles à lire
La gamme Kia K4 2026 est bâtie autour d'une idée claire — offrir aux conducteurs québécois deux silhouettes d'une même voiture compacte complète. La K4 berline et la K4 à hayon 2026 puisent toutes deux dans le langage de style « Opposites United » de Kia, avec des proportions affirmées, une posture large et confiante, et des phares et feux arrière à DEL verticaux inspirés du EV9 primé. La...
Kia a entièrement repensé le Seltos pour 2027, et les changements vont bien au-delà d'une simple retouche esthétique. Ce modèle de deuxième génération est plus long, plus large, plus spacieux et équipé de technologies qui étaient réservées aux segments supérieurs il y a à peine quelques années. Le VUS sous-compact arrive avec des poignées de porte affleurantes, près de 760 mm d'affichages...