Kia a entièrement repensé le Seltos pour 2027, et les changements vont bien au-delà d'une simple retouche esthétique. Ce modèle de deuxième génération est plus long, plus large, plus spacieux et équipé de technologies qui étaient réservées aux segments supérieurs il y a à peine quelques années. Le VUS sous-compact arrive avec des poignées de porte affleurantes, près de 760 mm d'affichages numériques combinés et une nouvelle motorisation hybride dotée du tout premier système de traction intégrale électrique de Kia sur un VUS hybride.
Pour les conducteurs québécois qui naviguent entre le réseau urbain de Montréal et les routes sinueuses des Laurentides, le Seltos offre trois choix de motorisation, un habitacle nettement plus spacieux et des systèmes de sécurité avancés de série sur toutes les versions. Les moteurs de 2,0 litres et turbo de 1,6 litre arrivent au Canada cet été, l'hybride suivra d'ici la fin de l'année.
Les nouveautés qui comptent
La refonte touche chaque aspect du véhicule. L'empattement s'allonge de 60 mm, ce qui se traduit par 25 mm supplémentaires de dégagement pour les jambes et la tête aux places arrière.
Capacité de chargement pratique :
- 1 817 L derrière la première rangée
- 786 L derrière la seconde rangée
- Assez pour une semaine complète d'épicerie plus des sacs de hockey ou du matériel de camping
L'extérieur adopte la philosophie de design « Opposites United » de Kia, mariant angles audacieux et lignes épurées. Les poignées de porte affleurantes s'intègrent à la carrosserie, et le profil vertical confère au Seltos une présence plus affirmée sur la route. Les roues vont des jantes en alliage de 16 pouces sur les versions de base aux roues noires de 19 pouces sur les variantes X-Line. Les nouvelles couleurs incluent le brun Terrain et le bleu Frost.
À l'intérieur, le volant aux lignes carrées, la console centrale ouverte et les lignes horizontales épurées créent un environnement moderne et dégagé. La version X-Line reçoit un intérieur noir monotone avec revêtement SynTex, appuie-têtes en maille et soutien lombaire à quatre réglages de série. La X-Line Limited ajoute des sièges de relaxation à l'avant.
Le poste de conduite numérique est de série sur toutes les versions : deux écrans de 12,3 pouces pour le combiné d'instruments et l'écran tactile, avec un panneau de commande de climatisation de 5 pouces en option. Le système d'infodivertissement ccNC prend en charge les mises à jour à distance, Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil. Plusieurs ports USB-C desservent les deux rangées.
Trois motorisations, trois approches
Moteur atmosphérique de 2,0 litres (LX, EX, EX Premium)
Le quatre-cylindres de 2,0 litres de base produit 147 ch et 132 lb-pi de couple, jumelé à la transmission à variation intelligente (IVT) de Kia. Offert en traction ou en traction intégrale (la EX Premium est exclusivement à traction intégrale). Conçu pour la conduite urbaine et les déplacements autoroutiers sans la pénalité de consommation d'un moteur plus gros.
Moteur turbo de 1,6 litre (X-Line, X-Line Limited)
Le quatre-cylindres turbo de 1,6 litre livre 190 ch et 195 lb-pi de couple via une transmission automatique à 8 rapports. Exclusivement à traction intégrale. Les versions X-Line présentent des pare-chocs uniques, des bas de caisse avec garnitures Piano Black et des accents gun metal foncé pour des accélérations plus vives et une allure plus affirmée.
Hybride de 1,6 litre (HEV)
La nouvelle motorisation hybride jumelle un quatre-cylindres de 1,6 litre à une transmission à double embrayage à 6 rapports. La traction améliore l'efficacité, tandis que le système e-AWD en option ajoute de la motricité sur demande sans le poids et la complexité d'une traction intégrale mécanique. Les données officielles de consommation seront dévoilées à l'approche de la mise en vente de l'hybride.
Systèmes de sécurité de série
Le Seltos 2027 inclut des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) complets en équipement de série. Cela comprend l'assistance avancée pour éviter les collisions frontales avec détection aux intersections, qui repère les véhicules traversant votre trajectoire aux carrefours et applique les freins au besoin. L'assistance pour éviter les collisions dans les angles morts surveille les côtés du véhicule et intervient lors de changements de voie dangereux. L'avertissement de distance de stationnement à l'avant et à l'arrière aide à éviter les collisions à basse vitesse.
Autres systèmes de série :
- Assistance au maintien de voie
- Assistance au suivi de voie
- Avertissement d'inattention du conducteur
- Assistance des feux de route
- Assistance intelligente de limite de vitesse
Les versions EX Premium et supérieures ajoutent l'assistance à la conduite sur autoroute, combinant le régulateur de vitesse adaptatif au centrage de voie. Les versions X-Line offrent en option le moniteur de vue périphérique 3D et le moniteur de vue des angles morts, qui affiche un flux vidéo sur l'écran numérique lorsque vous activez le clignotant.
L'alerte de sortie sécuritaire avertit les passagers arrière si un véhicule approche avant qu'ils n'ouvrent la portière, tandis que l'alerte d'occupant arrière vous rappelle de vérifier la banquette arrière avant de verrouiller le véhicule.
Technologies qui rehaussent la barre
Les deux écrans de 12,3 pouces sont de série sur toutes les versions, offrant un combiné d'instruments numérique et une grande interface à écran tactile. Le panneau de commande de climatisation de 5 pouces en option garde les réglages de chauffage et climatisation séparés de l'écran tactile principal pour faciliter les ajustements de température.
Le système d'infodivertissement ccNC prend en charge les mises à jour à distance, permettant de nouvelles fonctions et améliorations sans visite chez le concessionnaire. Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil sont de série, avec plusieurs ports USB-C pour recharger les appareils dans les deux rangées.
Les versions supérieures ajoutent un chargeur sans fil pour téléphone, un système audio haut de gamme Bose et un affichage tête haute projetant les informations de conduite essentielles sur le pare-brise. Les versions X-Line incluent la clé numérique 2 Touch, vous permettant d'utiliser votre téléphone intelligent comme clé de voiture et de transférer une clé numérique sécurisée à d'autres personnes.
Le toit ouvrant panoramique couvre les deux rangées sur certaines versions. Le hayon électrique, l'éclairage d'ambiance et le rétroviseur intérieur à atténuation automatique sont offerts selon la version.
Organisation du chargement et praticité
Le Seltos 2027 inclut le système d'organisation de chargement Kia Add Gear en équipement de série — un système modulaire qui garde les articles bien rangés et organisés. Le plancher de chargement pliable en deux étapes offre un rangement supplémentaire sur certains modèles. Les sièges arrière rabattables 60 :40 permettent de configurer l'espace de chargement selon ce que vous transportez, et les dimensions plus généreuses signifient plus d'espace sans compromettre le confort des places arrière.
La conception verticale de l'habitacle améliore la visibilité vers l'extérieur pour faciliter le stationnement et la navigation dans les rues urbaines étroites. L'arrière aux lignes carrées maximise l'espace de chargement utilisable, et l'ouverture arrière plus large facilite le chargement d'articles volumineux.
La gamme et ce qui vous attend
Le Seltos 2027 est offert en six versions : LX, EX, EX Premium, X-Line, X-Line Limited et HEV. Les LX et EX offrent la traction ou la traction intégrale avec le moteur de 2,0 litres. La EX Premium est exclusivement à traction intégrale avec le 2,0 litres. Les X-Line et X-Line Limited sont exclusivement à traction intégrale avec le 1,6 litre turbo. La HEV offre la traction ou la traction intégrale électrique avec la motorisation hybride.
Les détails spécifiques par version seront annoncés à l'approche de la mise en vente. Les moteurs de 2,0 litres et 1,6 litre turbo arrivent au Canada cet été, l'hybride suivra d'ici la fin de l'année.
Pourquoi cette refonte compte
Le segment des VUS sous-compacts est l'un des plus concurrentiels au Canada, et le Seltos 2027 arrive avec des équipements qui étaient réservés aux segments supérieurs il y a à peine quelques années. Les dimensions plus généreuses créent un habitacle plus spacieux sans faire passer le Seltos dans une catégorie de taille supérieure, et trois choix de motorisation permettent aux acheteurs de choisir entre efficacité, performances ou capacité hybride.
Pour les conducteurs québécois, la combinaison de la traction intégrale offerte, d'un empattement plus long pour la stabilité et de systèmes de sécurité conçus pour la conduite urbaine et autoroutière fait du Seltos un choix pratique. La motorisation hybride ajoute une nouvelle option pour les acheteurs souhaitant réduire leur consommation sans passer à un véhicule hybride rechargeable ou entièrement électrique.
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Pour en savoir plus sur le Kia Seltos 2027, visitez Kia.ca
