Pour Kia, la nouvelle année commence en grand avec l’arrivée de nouveaux modèles, dont la berline K5 2021. Cette dernière, qui se veut l’évolution naturelle de l’ancienne Optima, se pointe avec un design racé et une fiche technique qui fait l’envie.
Voyons de quelle façon Kia nous la présente en jetant un coup d’œil aux versions qui nous sont avancées.
LX
La version de base de la Kia K5 est la LX. Elle est proposée avec un moteur 4-clindres turbo de 1,6 litre dont la capacité est de 180 chevaux et 195 livres-pieds de couple. Une nouvelle transmission à huit rapports est responsable d’envoyer la puissance aux roues.
Pour ce qui est de l’équipement, on est bien servie avec ce modèle. L’extérieur, par exemple, se dévoile avec des roues en alliage de 16 pouces au plus bel effet. À l’intérieur, l’équipement comprend des sièges avant chauffants, la compatibilité avec les incontournables applications Apple CarPlay et Android Auto, le déverrouillage sans clef et le démarrage à bouton-poussoir.
Puis, en matière de sécurité, on est gâtée dès cette proposition initiale avec l’assistance de maintien de voie, l’aide à l’évitement de collision dans les angles morts, l’alerte de collision frontale, l’assistance à l’évitement de collision frontale, ainsi qu’un dispositif qui surveille le niveau d’attention du conducteur.
EX
De son côté, la version EX, toujours équipée du même moteur, est livrée avec des roues de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique et un parebrise chauffant. À bord, il est possible de recharger son téléphone cellulaire par induction et au volant, on jouit de la sécurité offerte par un régulateur de vitesse adaptatif. L’assistance d’évitement de collision frontale dans les carrefours, qui nous prévient de l’arrivée de véhicules en sens inverse aux intersections, s’ajoute à l’offre de série en matière de sécurité.
GT Line
Le même moteur 4-cylindres est toujours sous le capot de la version GT Line, mais à bord, l’expérience est plus relevée avec un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia (8 pouces avec les versions de base), la navigation, des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants, l’alerte de sortie sécuritaire et la mémoire pour la position du conducteur.
GT
Finalement, en optant pour le modèle GT, on obtient le nec plus ultra. D’abord, l’équipement comprend tout ce que l’on vient de décrire, en plus de proposer des sièges sport, l’affichage tête-haute, ainsi qu’une chaîne audio de meilleure qualité de marque Bose. À l’extérieur, le modèle se démarque avec de magnifiques jantes en alliage de 19 pouces, ainsi qu’un échappement double à l’arrière.
Tout cela sert à annoncer les capacités accrues du modèle qui jouit du travail d’un 4-cylindres turbo de 2,5 litres à l’avant, une mécanique qui propose la bagatelle de 290 chevaux et 311 livres-pieds de couple pour des performances nettement plus relevées. La transmission est de type automatique et compte également huit rapports.
Pour découvrir la K5 de près et comprendre à quel point cette voiture est exceptionnelle en tout point, un essai s’impose.
