La gamme hybride 2026 de Kia couvre quatre types de véhicules distincts : un multisegment compact, un VUS de taille intermédiaire, un VUS trois rangées et une fourgonnette familiale grande taille. Chacun utilise une version différente du groupe motopropulseur hybride et s'adresse à un type de conducteur différent — mais tous partagent le même objectif : réduire la consommation de carburant par...
La Kia Forte vient d'être redessinée pour 2022 afin d'offrir un look plus moderne et toutes les dernières technologies. Ce remaniement la rend encore plus compétitive face aux autres berlines sous-compactes, comme la Mazda 3.
Un meilleur côté pratique
La Kia Forte 2022 est plus pratique que la Mazda 3 puisqu'elle offre plus d'espace intérieur et dans le coffre, malgré sa taille physiquement plus petite. En effet, la Forte est 20 mm plus courte que la Mazda 3 et 10 mm plus basse, mais elle offre plus d'espace intérieur dans presque toutes les directions. Par exemple, l’espace pour la tête à l’avant de la Forte est supérieur de 21 mm à l'espace maximal disponible dans la Mazda, sa garde au toit arrière est légèrement plus grande également et son espace aux épaules, tant à l'avant qu'à l'arrière, est beaucoup plus généreux que celui de la Mazda 3. Le coffre de la Kia Forte est également plus grand que celui de la Mazda, avec 433 litres contre seulement 374 litres. Cet espace supplémentaire rend la Kia Forte 2022 plus pratique et plus confortable que la Mazda 3.
Une meilleure valeur
La Kia Forte 2022 reste l'une des meilleures valeurs de son segment car elle offre de nombreux équipements de série qui sont soit en option soit même indisponibles sur la concurrence et elle conserve un PDSF très bas. La Forte est équipée de série d'un siège passager réglable en hauteur, de sièges avant chauffants, d'un écran d'info divertissement de 8 pouces, d'un régulateur de vitesse, d'Apple Car Play et d'Android Auto, le tout pour un prix de base inférieur à celui de la Mazda de plus de 4 500 dollars. Les versions supérieures de la Forte sont également disponibles avec de nombreux équipements qui ne sont même pas proposés sur la Mazda 3, comme les sièges arrière chauffants ou les sièges avant ventilés et la transmission à double embrayage à 7 vitesses, qui améliore les performances du modèle GT Limited. Et ce, malgré un PDSF maximal inférieur de près de 9 000 $ à celui de la version la plus chère de la Mazda 3.
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